BMW 3.20i Efficient Dynamics 2014

Bmw 3.20i Efficient Dynamics

Karşımızda BMW’nun amiral gemisi diyebileceğimiz yeni 3 kasa var. Selefine göre çok daha sportif göründüğünü ve çok daha sinirli baktığını söyleyerek söze başlayabilirim. BMW bu yeni F30 kodlu kasada bir çok motor opsiyonunu birlikte sunmakta. Bu da tercih yapmanın oldukça zor olduğunu anlamına geliyor. En mantıklı seçim konusunda ki fikirlerimi yazının ilerleyen bölümlerinde açıklayacağım.

Kabin
Sanırım bizin en az şaşırtacak bölüm kabin olacak, çünkü klasik BMW’nin kabin çizgisinden hiç uzaklaşmadığını görüyoruz. Selefiyle hemen hemen aynı olan iç kabin her zaman ki BMW kalitesinde. Ergonomik olarak mükemmel olan bu kabin yapısı yıllardır zaten kullanılıyor. BMW herhangi bir risk almamış ve kabinde büyük bir değişikliğe gitmemiş. Göze batan en büyük değişiklik daha sportif bir direksiyon kullanılmış olması. Direksiyonu gerçekten beğendimi söyleyebilirim.

Sürüş
Bugüne kadar üretilmiş herhangi bir BMW’ya kolay kolay kimse sürüş dinamikleri için laf edememiştir. F30 kasası içinde bu prensip aynen geçerli. Hisli bir direksiyona ve direksiyon tepkilerine oldukça iyi tepki veren bir şasi söz konusu. Sakin kullanımda ise sizi oldukça sakin ve rahat bir otomobil beklediğini söyleyebilirim. Kullandığım otomobil 8 ileri otomatik şanzımana sahip. Şanzıman kullanımı çok rahat, geçişler çok sessiz. Kullanılan ünite yeni nesil 1.6 litrelik turbo beslemeli bir ünite. Yeni 1.18’lerde kullanılan benzinle çalışan bir ünite. 170 beygir ve 250 Nm tork’u ise dediğimiz gibi 8 ileri şanzıman tekerleklere iletiyor.

Ekonomi
Bence can alıcı başlık ‘ekonomi’ kısmı. Günümüz kuru ile 3.20i Efficient Dynamics (benzin) 128.669 TL, genellikle tercih edilen 3.20 dizel ise 164.222 TL. Yani arada tam 35.333 TL fark var. 3.20D ortalama 4.4 litre yakıt tüketiyor, 3.20i Efficient Dynamic ise 5.4 litre. Yani arada sadece 1 litrelik bir fark var.

Aldığınız otomobili 5 sene kullandığınızı düşünelim ve senede 20.000 kilometre yol yapıyorsunuz diyelim. 3.20D için ilk 3 sene 2.385 TL vergi ödeyeceksiniz, sonra ki 2 sene için 1.839 TL. Toplam harcadığınız yakıt ise 100.000 kilometre için 19.492 TL eder. Toplam 3.20D için yapacağını harcama 5 sene için 164.222 + 19.492 + 10.833 = 194.547 TL.

3.20i Efficient Dynamics’e bakacak olursak. İlk 3 sene için 859 TL, sonra ki 2 sene için 644 TL vergi ödeyeceksiniz. Toplam harcadığınız yakıt ise 27.378 TL olacak. 128.669 TL’lik satış fiyatı ile toplamda
128.669 + 27.378 TL + 3.865 = 159.912 TL eder.

Sonuç olarak bakım masraflarını saymazsak ki bilindiği üzere dizel ünitelerin bakım masrafı biraz daha fazla olacaktır, çok fazla değişken olduğu ve bakım periyotları daha uzun olduğundan bunu hesaba katmıyoruz. 5 sene, senede 20.000 kilometre kullanılacak bir F30 için 3.20D yerine 3.20i Efficien Dynamics satın almak size 34.635 TL kazandıracaktır. 

Bu durumda ekonomik olsun diye alınan bir 3.20D’nin sadece bir pazarlama hilesi olduğu çok net görülüyor. Performans açısından neredeyse hiç farkı bulunmayan bu 2 ünite için çok düşünmeye gerek olmadığını düşünüyorum. Vergi sistemimiz hacime bağlı olmasaydı fark bu kadar büyük olmazdı ve düşünülebilirdi. Ancak yıllık vergisi 3 katı olan, satış fiyatı diğerinden yaklaşık 35.000 TL fazla olan bir otomobilin dizel olmasının hiç bir faydası yok. Bu düz hesap bunu kanıtlamaktadır. F30 kasada en mantıklı seçim kesinlikle 3.20i Efficient Dynamics olacaktır. Hesaplı günler dilerim!